A Pérola do Oriente.
Shanghai é um acontecimento. É uma cidade de 25 milhões de habitantes e foi lá que comecei a entender a dimensão da China, tanto na quantidade de gente quanto na infraestrutura.
Shanghai é uma cidade cosmopolita, foi palco na primeira guerra do ópio e teve que abrir os portos para o comércio europeu. Foi disputada por franceses e ingleses, tem uma grande influência ocidental na arquitetura mas antiga (Bund e French Concession) e totalmente futurista na parte mais nova da cidade (Pudong).
É o centro financeiro e cultural da China.
A infraestrutura da cidade é impressionante. Muitos viadutos que cortam a cidade para agilizar o transito de milhões de carros. O metrô é excelente e cobre toda a cidade.
 |
| viadutos enormes por toda cidade sim, é muito limpo. |
A primeira coisa que notei em Shanghai foi o silêncio do transito. Os carros, motinhas e ônibus são todos elétricos, não fazem barulho e não poluem tanto. Os pássaros nos parques fazem sons mais altos que os carros nas ruas.
Pudong nos anos 1990 era literalmente uma fazenda e hoje tem arranha-céus e as pessoas andam em passarelas sobre as vias dos carros. Fui para Pudong num trenzinho que passa por baixo do Rio Huangpu por um túnel iluminado. Foi o jeito mais caro de atravessar o rio mas foi o mais divertido. A torre da pérola de perto impressiona.
 |
| pudong a esqueda e the bund a direita |
Shanghai tem tantos prédios icônicos que dá apra saber em que parte da cidade você está só de olhar para o alto.
 |
| o disco voador do radisson |
A Nanjing Road é uma rua de pedestres que vai ficando mais cheia de gente a medida que chega mais perto do Rio Huangpu, no Bund, onde dá para ver o skyline de Pudong. É também na Nanjing Road que se encontra todas as lojas possíveis, algumas comidas de rua e milhares de turistas.
North Bund que é a parte norte da beira Rio Huangpu onde tem menos gente mas também tem uma vista incrível de Pudong.
Xintiandi é um bairro trendy com várias lojas e tem até uma parte que era de armazéns e foi transformada em um shopping. E haja lojas de luxo em Xintiandi.
A Huai Huai Road é bacana. Lá tem várias lojas de marcas mundiais e chinesas descoladas e muitos cafés e shoppings (no plural mesmo) de luxo.
 |
| a coreana gentle monster está na huai huai |
A área da French Concession é muito interessante. Tem um conjunto de casas, Sinan Mansions, que também virou um tipo de shopping com restaurantes. Lá perto tem o Tianzifang que é um emaranhado de ruazinhas que acredito que antes era um lugar de artistas mas agora é um mix de lojinhas locais com lojinhas de tursitas.
 |
| tianzifang |
A área perto do Wukang Building é bacana e a noite é cheio de bares e restaurantes. A Anfu Road também tem muitas lojinhas locais.
 |
| wukang building |
Perto do Jing'an Temple é muito agradável, o templo é grande e fica iluminado a noite. Porém no dia que fui as luzes não acenderam (não sei porque). Tem shopping, lojas de rua e lojas de luxo.
É uma cidade muito arborizada e tem parques bonitos como o People's Park e o Fuxing Park.
 |
| a primavera estava tímida |
Fui no 1933 Old Millfun que era um abatedouro e hoje a estrutura brutalista abriga lojas e cafés. É uma área da cidade que está mudando (era de fábricas), é hipster.
Fomos ao Jade Buda Temple, templo budista que tem uma estátua de jade do Buda que foi esculpida de uma única pedra.
Passeamos pelo Yu Garden, um lindo jardim chinês porém muito cheio (como tudo na China). E depois andamos por Yuyuan Gardens, prédios e ruas antigas que ficam ao lado do jardim, com muitas lojas e restaurantes. Fomos de dia e eu ia voltar a noite para ver tudo iluminado mas ficou para a próxima vez.
Momento transporte público. O melhor jeito de se locomover por Shanghai é um mix de bicicleta com metrô. Usei as bicicletas compartilhadas e como a cidade é toda plana é bem fácil pedalar, o que assusta inicialmente é a quantidade de motinhas e algumas conversões nos sinais que demorei para aceitar que podia fazer. Em Shanghai tem avenidas onde a ciclovia é totalmente separada da via dos carros e tem ruas que tem duas ciclovias, uma no sentido da rua e outra no sentido contrário.
 |
| rua na french concession com as duas ciclovias |
O metrô, como disse, é excelente. Não é difícil se locomover, é bem sinalizado. Em todas as estações de metrô da China tem que passar a bolsa/mochila por um raio x mas é bem rápido. E é barato.
Para usar o metrô e a bike em Shanghai usei o Alipay que tem uma aba de transporte. Para o metrô tem um QR code especifico para usar no metrô. Para a bicicleta também tem uma aba e é só scanear o QR code da bike que destrava e depois é só deixar em qualquer lugar indicado para estacionar bike pela cidade (tem vários).
Em Shanghai, quando estava em grupo, usei o Didi, que é oi Uber chinês. Funciona bem, as vezes demora para chegar e também o transito não ajuda mas é barato e tem um app dentro do Alipay.
Shanghai é uma cidade para voltar muitas vezes. I💛SH.
 |
| apagam as luzes as 22:00 mas o coração de shanghai continua batendo |
